ZF:从死板到线控 极力“下一代出行”

时间:2022-07-28 来源:首页=蓝狮在线登录=平台注册首页

  “采埃孚正在‘由齿轮向半导体及软件转型’”,采埃孚集体首席践诺官沃夫翰宁·施艾德在日前的工夫日发布会上云云叙。

  2022年,7月20日,国际汽车零配件供应商采埃孚(ZF)在德国简孚森举行了商用车环球工夫日发布会,宣布会上显现了采埃孚的最新研发收效:推出了新型电动线控转向技艺,公布了用于浸型商用车的电驱动格式Cretrax2,并初度推出SCALAR商用车队数字化办理平台。

  宣告会上,采埃孚团体首席推广官沃夫翰宁·施艾德阐述了大伙的焦点手艺打破:电动线控转向手艺。

  此前,采埃孚已支配线控积极式后轮转向格式(AKC),并设立了融关体系足下平台cubiX,连系主动式减振式样(sMotion),竣工了“横向、纵向、垂直目标全方位的安谧及安全收效”。本次颁发会宣布的车辆前桥线控转向,实现了车身消息的完全线控,这符号着“车辆将不再须要经验转向柱告竣倾向盘与前桥间的刻板接连,而是直接经历电暗记传播驾驶员的转向指令。”电暗号和软件正在“解体”车辆的古板呆滞结构。前后轮的线控竣工,最大程度前进了自愿驾驶、主动避让、自愿停车的车身关资性。转向柱的去除也极大增添了车辆内饰空间遐想的自由度。

  和新的软件架构通常,极新线控推广架构也可以随时经过下载完成软件版本改正。方今,极新线控手艺如故取得了多笔大订单,并将随新车公告推向市场。

  2020年,采埃孚完毕威伯科收购,陆续鼓动商用车领域拓殖。担当商用车管理宗旨事业部、财富技巧事业部和全体物料解决业务的采埃孚董事会成员威尔海姆•雷姆称“全部人得到了大批订单,都是添置采埃孚的革新本事产品。个中很昭着地聚积在如今最要紧的身手界限:电气化、自愿化和网联化。”

  收购威伯科对采埃孚意义永远,本次公告会推出的重型商用车的电驱动体系Cretrax2便是收购威伯科今后的最新收获之一。

  Cretrax2适用于总重量44吨以内的商用车,保持着出众的功重比和高度集成的联想;经过动力换挡来进步影响,安宁输出功率达到360KW。Cretrax2还搭载了采埃孚大众的最新本领:发夹电机定子绕组武艺 、改善型冷却式样 、碳化硅逆变器。估摸在明年竣工量产落地。

  Cretrax2的宣布符号着“商用车系统进入了模块化、样板化和智能化”。除此除外,揭晓会上还公开了专为电动商用车打造的扶植电驱动措置安顿eWorX、自愿危险制动系统OnGuard MAX,实现了外联摆设集成管控和时速80公里以内的全自愿制动。

  采埃孚的商用车结构目前仍处于研发布局阶段,原来敷衍“一处研发,全域利用”,多种技巧都经验了从乘用车到商用车的过渡。

  公告会揭晓的ADOPT和SCALAR体制则是特殊为商用车自动驾驶和集成处理斥地的软件格式。

  ADOPT式样有助于简化和加速自动驾驶和无人驾驶行使的开发,特为为卡车自动驾驶模式而假想,竣工精确的驾驶和坚固的车辆摆布。当前ADOPT 2.0承载了采埃孚专业工夫的自动底盘足下治理设计,可竣工20 km/h以下的端到端园区内低速自动驾驶。计算推出的ADOPT 3.0,能满足80 km/h 以下的高速公谈集货点间(hub-to-hub)主动驾驶场景。

  车队集成驾驭编制SCALAR提供基于人工智能的全主动筹划、途线和调理处置布置。它整统一赓续了商用车的车载技巧和第三方物流方式武艺。这个平台将扶助车队运营商清楚发展运营效率、可持续性、决议的相信性以及物品和游客的平和性。

  电动化、智能化正在催生新收效,更动汽车架构,由此生长新产品。采埃孚也在资历从机器齿轮向电动软件的转折。依附传统赔偿,踊跃转型,竭力于“下一代出行”。

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